2.
2.1.
Die Vorinstanz sah es u.a. aufgrund der verschiedenen Zeugenaussagen
(UA [Untersuchungsakten] 340; 368 ff.; GA [Gerichtsakten] 43 ff.) sowie der
Gutachten zur Fahrfähigkeit des Beschuldigten (UA 20 f.; 507 ff.) als
erstellt, dass die Kollision darauf zurückzuführen sei, dass der Beschuldigte
in übermüdetem Zustand ein Fahrzeug geführt habe, die auftretenden
Symptome der Müdigkeit/Schläfrigkeit ignoriert resp. nicht geeignete
Gegenmassnahmen ergriffen habe und schliesslich in einen Sekundenschlaf geraten sei, weshalb er sein Fahrzeug auf die Gegenfahrbahn
gelenkt habe.