Im Ergebnis hätte sich
der Beschuldigte vergewissern müssen, ob der Privatkläger dahingehend
instruiert wurde, als dass durch das Aufsetzen eines Flügelbocks die
Gefahr besteht, dass (mindestens) eine Gurte aus der Führung rutscht,
wodurch die Last beim Anheben aus dem Gleichgewicht geraten und
kippen könnte, worauf dies dem Kranführer umgehend zu signalisieren und
das Anheben der Last zu stoppen wäre. Indem er dies nicht tat, verletzte
er seine Sorgfaltsplicht.