Die Iteration sei
so lange vorgenommen worden, bis die bekannten Grössen wie
Auslaufdistanz und Auslaufwinkel (Endlage) erreicht worden seien. Die
Auslaufphase sei auch qualitativ bewertet und sich verändernde Faktoren
wie Brems- sowie Teilbremsfaktoren, Haftwerte, Fahrbahnlage und
angrenzende Strassenelemente oder Wiesland berücksichtigt worden. Zur
Überprüfung der berechneten Kollisionsgeschwindigkeit seien
Vergleichsversuche aus eigenen Crash-Tests sowie solche aus fremden
Datenbanken herangezogen worden. Anhand der Schadensbilder sowie
Vergleichsversuchen sei eine Einstufung der Kollisionsgeschwindigkeit
erfolgt.