3.
Der mit Urteil vom 8. November 2024 festgestellte Haftgrund der
Untertauchensgefahr besteht nach wie vor (vgl. WPR.2024.106,
Erw. II/3.2.; MI-act. 197). Dies insbesondere, weil der Gesuchsgegner seit
Eröffnung des letzten Hafturteils den für ihn gebuchten DEPU-Flug am
18. November 2024 und den DEPA-Flug am 19. Dezember 2024 nicht
antrat (MI-act. 201, 222).

4.
Bezüglich der Haftbedingungen liegen keine Beanstandungen vor.

5.
Es liegen auch keine Anzeichen dafür vor, dass das MIKA dem
Beschleunigungsgebot (Art. 76 Abs. 4 AIG) nicht ausreichend Beachtung
geschenkt hätte.