Es befand, dass es sich bei dieser Abtretung um eine den Gemeinden auferlegte Pflicht zur Subventionierung der
Bahn in Form einer Naturalleistung handle, die einer Enteignung vorgehe
bzw. eine solche überflüssig mache. Die Regelung verstosse weder gegen
die eidgenössische Eisenbahn- noch gegen die Enteignungsgesetzgebung
und die beschwerdeführende Gemeinde könne sich mangels Autonomie
nicht auf die bundesverfassungsrechtliche Eigentumsgarantie berufen (Urteil des Bundesgerichts 1A.176/1992 vom 3. Mai 1995).