titionskosten und Projektrisiken. Abgesehen davon ist nicht damit zu rechnen und vor allem nicht ohne weitere Abklärungen darauf abzustellen, dass
allfällige Bauten und Nutzungen über dem Gleisfeld mehrgeschossig und
gleich intensiv wie innerhalb des Baufeldes von 1'115 m 2 (grüne Fläche
gemäss Abbildung auf S. 10 der Landwertschätzung) möglich gewesen
wären; zumindest bezüglich des Erdgeschosses sowie der 1. Etage (auf
deren Höhe sich die Fahrleitungen befinden) wäre dies klar zu verneinen.
Es ist daher eindeutig zu kurz gegriffen, auch für die Gleisfeldfläche ohne
weiteres einen Residualwert von Fr. 1'614.00/m2 anzunehmen.