Erstellt wurde die Ovalbahn indes nicht entsprechend den projektierten und
bewilligten Höhenkoten, sondern höher. Gemäss den mit dem Nachtragsgesuch eingereichten Planunterlagen weist die Bahn heute eine Höhenkote
von 394.73 m.ü.M. bei der Aussenkante und 394.61 m.ü.M. bei der Innenkante auf (siehe Vorakten, act. 17, 38 [Beilage 6], 67 [Beilage 21.4]). Im
Vergleich zum bewilligten Zustand liegt die erstellte Ovalbahn somit um
(bis) zu 78 cm bei der Aussenkante und um 81 cm bei der Innenkante der
Ovalbahn zu hoch im Gelände. Die Erhöhung umfasst Material von rund
4'900 m3 (angefochtener Entscheid, S. 2; Vorakten, act.