Aus
dem verkehrstechnischen Ergänzungsgutachten vom 12. September 2021
geht des Weiteren hervor, dass die beiden inkriminierten Fahrzeuge rund
drei Sekunden vor dem Kreuzen des Linienbusses in etwa noch gleich
schnell mit einer Geschwindigkeit von mindestens 124 km/h unterwegs waren und der Lieferwagen des Mitbeschuldigten erst ab diesem Zeitpunkt mit
dem Bremsvorgang begonnen hat. Ein hohes Risiko eines Verkehrsunfalles mit potentiell schwerwiegenden Verletzungs- bzw. Todesfolgen kann
unter diesen Umständen – insbesondere aufgrund der knappen Distanzen
und hohen Geschwindigkeiten der Fahrzeuge – ohne Weiteres als erstellt
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