Dergleichen ist hier zumindest vorläufig nicht erkennbar. Eine Geschwindigkeitsreduktion würde sich denn auch primär aus Lärmschutzgründen aufdrängen,
auch wenn als positiver Nebeneffekt mit Tempo 30 gewisse Sicherheitsdefizite (vor allem durch ungenügende Sichtweiten) entschärft werden könnten. Ob auch einer der in Art. 108 Abs. 2 lit. c (Verbesserung Verkehrsablauf auf Strecken mit grosser Verkehrsbelastung) und d (Verminderung
einer übermässigen Umweltbelastung) SSV genannten Gründe genügen
würde, um den Ermessensspielraum der Vollzugsbehörde einzuschränken,
liess das Bundesgericht offen.