Diesbezüglich ist die hohe Wirksamkeit von Geschwindigkeitsreduktionen
auf 30 km/h mehrfach untersucht und belegt (vgl. Bericht "Tempo 30 auf
Hauptverkehrsstrassen – Einsatzgrenzen und Umsetzung" zum Forschungsprojekt SVI 2014/004 vom Oktober 2019 [Duplik-Beilage 6]; Expertenbericht zum Versuch Tempo 30 auf der Grabenstrasse Zug [Kantonsstrasse 25] vom 29. März 2018 [auszugsweise in Beschwerdebeilage 39];
Bericht "Tempo 30 als Lärmschutzmassnahme, Grundlagenpapier zu
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