gesprochen habe, sei diese eigene Schätzung zudem näher nicht belegt.
Die Berechnung anhand des Parkfeldangebots und anhand der Nutzungseinheit ergäben, dass immer noch deutlich weniger als 1'500 Fahrten pro Tag generiert würden (vgl. angefochtener Entscheid, S. 6). Selbst
wenn man davon ausginge, dass die Berechnung des Verkehrsplaners
bezüglich des Fahrtenaufkommens etwas abweichen könnte, weil nicht alle Betriebe berücksichtigt worden seien, wäre keine Auswirkung auf die
Qualitätsstufe des Verkehrsknotens auszumachen, so dass diese als ungenügend, mithin Qualitätsstufe "E", zu taxieren wäre. Insofern sei die
Qualitätsstufe "C" noch als ausreichend zu werten. Das BVU, Abteilung