Kombiniert mit dem Einbau eines lärmarmen Strassenbelags liessen sich allenfalls bessere oder sogar
ähnlich gute Resultate wie mit einer Lärmschutzwand erreichen, jedoch
wohl nur für eine sehr beschränkte Dauer. Aufgrund der hohen mechanischen Belastung bei gefahrenen Geschwindigkeiten von über 50 km/h
müsste der Belag alle paar Jahre wieder saniert werden, um die Wirksamkeit der Massnahme aufrechtzuerhalten, was neben hohen Kosten für das
Gemeinwesen auch mit entsprechenden Störungen des Verkehrsflusses
auf der stark befahrenen Y-Strasse (gemäss Strassenbelastungsplan auf
dem Geoportal AGIS waren es im Jahr 2020 an der Zählstelle Nr. 958 so-