zumindest teilweise aber auch für das Gemeinwesen mit einem grossen
(kostenmässigen) Mehraufwand verbunden, womit auch die
Erforderlichkeit der von der Vorinstanz genehmigten Strassenbau- und
Wasserbaumassnahmen zu bejahen ist (vgl. TSCHANNEN/MÜLLER/KERN,
a.a.O., § 21 N 459). So bringt eine Temporeduktion auf 60 km/h alleine, wie
gesehen (Erw. 4.2.4 vorne), im Gegensatz zur geplanten Lärmschutzwand
keine bedeutsamen Verbesserungen für den Lärmschutz der angrenzenden Siedlung (hinter der Lärmschutzwand).