L-Strasse/S-Strasse/U-Strasse sowie von Kollisionen zwischen in die S-
Strasse abbiegenden Fahrzeugen und Fussgängern auf der Querungshilfe
im Einmündungsbereich verringert. Andererseits lassen sich durch die
oben beschriebenen Mutationen im Einmündungsbereich in der Mitte der
Fahrbahn der L-Strasse ein Mehrzweckstreifen und die neue Schutzinsel
bei m 274,95 realisieren, welche das Queren der L-Strasse für Radfahrer
und Fussgänger gefahrloser machen. Diese positiven Effekte blieben bei
der Beibehaltung des Status Quo vollständig aus.