Ferner ist nicht zu vernachlässigen, dass durch die erwähnten
verkehrsgestaltenden Massnahmen der motorisierte Individualverkehr
besser gelenkt wird und tendenziell gefährliche Überholmanöver verhindert
werden (siehe angefochtener Entscheid, Erw. 7.6). Schliesslich verbessert
auch die Sichtzone bei der Grundstücksausfahrt aus der Parzelle Nr. bbb,
deren Freihaltung mit den entlang des Gehwegs auf den Parzellen Nrn. bbb
und ddd vorgesehenen Grünflächen abgesichert werden soll (siehe
angefochtener Entscheid, Erw. 7.8), die Verkehrssicherheit auf der L-
Strasse, indem von der Parzelle Nr. bbb wegfahrende Fahrzeuge von den
Verkehrsteilnehmenden auf der L-Strasse (inklusive Fussgänger auf dem