Stichhaltig ist sodann die vorinstanzliche
Argumentation (in Erw. 7.5 des angefochtenen Entscheids), dass von der
Hinteren Dorfstrasse herkommende Radfahrer, welche die L-Strasse
überqueren wollen, um in die S-Strasse zu gelangen, dies aufgrund der
neuen Schutzinsel bei m 274,95 und des vorgelagerten
Mehrzweckstreifens einfacher und sicherer als in der heutigen Situation tun
können. Ferner ist nicht zu vernachlässigen, dass durch die erwähnten
verkehrsgestaltenden Massnahmen der motorisierte Individualverkehr
besser gelenkt wird und tendenziell gefährliche Überholmanöver verhindert
werden (siehe angefochtener Entscheid, Erw.