fff und mmm abgesichert werden. An den Bushaltestellen C (in beide Fahrtrichtungen T. und
Q.) werden zwecks behindertengerechten Einstiegs die Haltekanten auf 22
cm erhöht; die Bushaltestelle Fahrrichtung T. wird als Teilbucht, diejenige
Fahrtrichtung Q. als Fahrbahnhaltestelle ausgestaltet (Technischer Bericht,
S. 11 und 13 sowie Anhang A; Situationsplan 1:500 Signalisation und
Markierungen [Vorakten, act. 27, Projektmappe, Beilage 10]; Botschaft des
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