3.4.2.2 vorne beschriebenen Situation mit einer nicht besonders
hohen Fahrplandichte und einer eher geringen Dichte der Busnutzung insbesondere zu den Nebenverkehrszeiten zwar mit gewissen Wartezeiten für
den motorisierten Individualverkehr zu rechnen, wenn die Bushaltestelle als
Fahrbahnhaltestelle oder als Teilbucht ausgestaltet würde, jedoch eher
nicht mit schwerwiegenden Störungen des Verkehrsflusses und der Netzsicherheit. Unter diesen Umständen erscheint dem Beschwerdeführer die
von der Vorinstanz genehmigte Landabtretung im Umfang von 30 m2 mit
klaren Nachteilen für die Überbaubarkeit seiner Parzelle Nr. bbb höchstens