Allerdings ist hier aufgrund
der in Erw. 3.4.2.2 vorne beschriebenen Situation mit einer nicht besonders
hohen Fahrplandichte und einer eher geringen Dichte der Busnutzung insbesondere zu den Nebenverkehrszeiten zwar mit gewissen Wartezeiten für
den motorisierten Individualverkehr zu rechnen, wenn die Bushaltestelle als
Fahrbahnhaltestelle oder als Teilbucht ausgestaltet würde, jedoch eher
nicht mit schwerwiegenden Störungen des Verkehrsflusses und der Netzsicherheit.