Das gilt selbst dann, wenn die Busbucht dereinst zu einer gesteuerten Busschleuse umfunktioniert würde, was daran liegt, dass das Herausfahren
aus der Busbucht tendenziell weniger Zeit beansprucht, während welcher
der sich hinter dem Bus befindliche motorisierte Individualverkehr aufgehalten wird, als der Haltevorgang für Ein- und Aussteigende aus dem Bus
(die zum Teil vielleicht sogar noch eine Fahrkarte lösen müssen) samt
nachfolgender Anfahrt. Eine stärkere Beeinträchtigung des Verkehrsflusses kann auch negative Auswirkungen auf die Netzsicherheit haben, was
im Fachbericht der Abteilung Verkehr des BVU, Sektion Verkehrsplanung,
vom 31. Januar 2022 (Vorakten, act.