Eine belastbare
statistische Auswertung liege nicht vor, zumal nicht beurteilt werden könne,
ob die erfassten Fahrzeugführenden jeweils Bremsbereitschaft erstellt
hätten. Ohnehin könne es nicht angehen, allfälliges automobilistisches
Fehlverhalten nachträglich mit einer Verkehrsanordnung zu legitimieren.
Dass die neue Verkehrsanordnung zu schnellerem Fahren verleite, habe
die Vorinstanz damit entkräftet, vom R. auf die X-Strasse einbiegende
Fahrzeuge würden frühzeitig gesehen, so dass bei einer Geschwindigkeit
von 50 km/h rechtzeitig angehalten werden könnte. Dieses Argument
spreche aber für die Beibehaltung des Rechtsvortritts.