Im Übrigen widersprechen die Beschwerdeführer der Darstellung der Vorinstanz, dass auch eine Busbucht mit verkürzter erhöhter Haltekante eine
Landabtretung ab der Parzelle Nr. ccc erfordern würde, weil die Busse die
Haltestelle aus dem Kreisel hinaus geradlinig anfahren müssten, nicht
substanziiert. Demnach würde diese Ausbauvariante trotz Nachteilen für
Personen mit Behinderungen die Beschwerdeführer im Vergleich zu den
geplanten Massnahmen allenfalls nicht einmal weniger belasten. Auf jeden
Fall stellt die fragliche Ausbauvariante keine mildere Massnahme dar, die
sämtliche Zwecktauglichkeitskriterien gleich gut erfüllt wie der geplante
Haltestellenausbau.