Eine andere Frage ist, ob die Vorinstanzen das einschlägige Lärmschutzrecht (Emissionsbegrenzungen bei neuen ortsfesten Anlagen) korrekt angewandt haben. Diesbezüglich gilt es darauf hinzuweisen, dass die Beschwerdeführer nichts vorbringen, was an der Einschätzung der Vorinstanzen, wonach die Planungswerte nach (Anhang 3) LSV (von 55 dB[A] am
Tag und 45 dB[A] in der Nacht) angesichts der geringen erwarteten Fahrtenzahl aus der Tiefgarage deutlich unterschritten seien, Zweifel aufkommen lässt.