Unter Berücksichtigung, dass die weitere Unterschreitung
des Strassenabstands sowohl das polizeiliche Interesse der Verkehrssicherheit als auch raumplanerische Interessen tangiere, erwiesen sich die
zehn in Abweichung von der Baubewilligung erstellten Parkfelder als nicht
bewilligungsfähig (vgl. angefochtener Entscheid, S. 11 f.). Anders als die
zehn Parkfelder entlang der L seien die zwölf Parkfelder P33 – P34 und
P45 – P54 im Unterabstand zu den Kantonsstrassen ohne jegliche Bewilligung erstellt worden (angefochtener Entscheid, S. 12).