Es habe daher eine
dem konkreten Bedürfnis gerecht werdende Mindestzahl an Abstellplätzen
bereitgestellt werden müssen und die freiwillige Erstellung zusätzlicher
Parkfelder über den Pflichtbedarf hinaus sei zulässig gewesen. Mit der
Baugesetzrevision 2009 sei jedoch in § 56 BauG aus Gründen des Umweltschutzes eine Maximalgrenze für die Parkplatzzahl eingeführt worden,
um den motorisierten Individualverkehr zu beschränken und den Langsamverkehr sowie den öffentlichen Verkehr zu fördern. Angestrebt worden sei
insbesondere auch eine Reduktion des Landverbrauchs für die Parkplatzerstellung (vgl. § 56 Abs. 2 und 3 BauG).