Eine Koordinationspflicht besteht bei einem derart engen
Sachzusammenhang zwischen einer funktionellen
Verkehrsanordnung und den dazu notwendigen baulichen
Massnahmen, dass diese nicht getrennt und unabhängig voneinander
betrachtet werden können, wie dies etwa bei der Einführung einer
Tempo-30-Zone verbunden mit baulichen Massnahmen zur Verkehrsberuhigung der Fall ist (Urteil des Verwaltungsgerichts des
Kantons Zürich vom 14. November 2019 [VB.2019.00198],
Erw. 4.1; Urteil des Verwaltungsgerichts des Kantons Zürich vom
7. April 2005 [VB.2004.00558], Erw. 2.4.2 = ZBl 2005, S. 593 ff.).
Eine solche Koordination hat vorliegend nicht stattgefunden.