Dem BGK jedenfalls lässt sich
entnehmen, dass mit dem gewählten Strassenquerschnitt
(Fahrbahnbreite von 6.00 m) u.a. eine Reduktion der gefahrenen
Geschwindigkeit erzielt werde, was wiederum darauf hindeutet, dass
im heutigen Zustand von höheren Geschwindigkeiten ausgegangen
wurde. Die Frage nach den aktuell gefahrenen Geschwindigkeiten ist
vorliegend aber ohnehin nicht entscheidend, da ausser Frage steht,
dass die Gemeinde auf den beiden Strassen eine Tempo-30-Zone
anstrebt und die projektierten Fahrbahnbreiten bereits im Hinblick
auf dieses neue Temporegime dimensioniert (bzw. reduziert) wurden.