Dies entspreche einem Begegnungsfall Bus/Lastwagen bei
Schritttempo; zusätzlich könnten durch überfahrbare Fahrbahnränder
aus mehrreihigem Bundstein im Notfall die Gehwege mitbenutzt
werden. Mit dem gewählten Strassenquerschnitt könne u.a. eine
Reduktion der gefahrenen Geschwindigkeit erzielt werden.
Die gewählte (reduzierte) Fahrbahnbreite von 6.00 m ist somit
ein wichtiger Baustein im Zusammenhang mit der angestrebten
Tempo-30-Zone. Für die Ermittlung der Fahrbahnbreite wurde
entsprechend mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h gerechnet.
Eine Tempo-30-Zone ist bis heute jedoch weder angeordnet noch
signalisiert.