2017 Bau-, Raumentwicklungs- und Umweltschutzrecht 163

bzw. diverse Massnahmen als notwendig im Sinne von Art. 5 Abs. 3
der Verordnung über die Tempo-30-Zonen und die Begegnungszonen
erachteten. Der Gemeinderat war daher gehalten, die vorgeschlagenen Massnahmen zu prüfen und dabei dem gewichtigen öffentlichen
Interesse der Verkehrssicherheit gebührend Rechnung zu tragen.
Schliesslich hätte er begründen müssen, aus welchen triftigen (nicht
nur finanziellen) Gründen, er von den Gutachten und dem kantonalen
Fachbericht abweicht.