Werden - als Normalfall - die beiden Strassen nicht gleichzeitig erstellt,
so fällt der Perimeter für die erste Strasse tendenziell zu gross aus;
die Beitragspflichtigen bei der ersten Strasse werden bevorteilt, diejenigen bei der zweiten zahlen entsprechend höhere Beiträge (dies
gilt für alle Beitragspflichtigen, nicht nur für diejenigen mit doppeltem Strassenanstoss). Nach dem anderen Lösungsansatz geht es
darum, diese unsachgemässe Auswirkung des zeitlichen Elements
(welche der beiden planerisch vorgesehenen Strassen zuerst gebaut
wird) zu verhindern und eine angemessene Perimeterabgrenzung sicherzustellen.