Selbstverständlich war es wirtschaftlich sinnvoll, die Sanierung
der Strasse zur gleichen Zeit durchzuführen, doch hat dies mit der
Frage des wirtschaftlichen Sondervorteils für die Anstösser nichts zu
tun. Im vorliegenden Fall war die Aufteilung in einen Perimeterplan
Trottoir und einen Perimeterplan Strasse schon im Ansatz richtig und
zwingend, weil Trottoir und Strasse unterschiedliche wirtschaftliche
Sondervorteile auslösen.
d) Die übrigen von der Gemeinde geltend gemachten Gründe
vermögen nach Auffassung des Verwaltungsgerichts keinen wirtschaftlichen Sondervorteil der Anstösser zu bewirken. Es steht fest,
dass die Strasse bereits vor dem Ausbau eine nutzbare Breite von 6 m