sich an der Finanzkraft der Gemeinde orientieren (vgl. die Regelungen in den Kantonen Zürich, Luzern und Bern in Anhang 3 zu den
"Vorstellungen der Abteilung Verkehr" zum Vorentwurf des Dekrets
über die Beteiligung von Kanton und Gemeinden an den Kosten des
öffentlichen Verkehrs vom 24. November 1995), hat der Kanton Aargau eine sachbezogenere und rechtsgleichere Lösung gewählt. Dabei
ist unbestritten, dass einzelne Gemeinden wegen ihrer Knotenpunktfunktion oder wegen grosser Einwohnerzahl unter Umständen
stärker belastet werden als angemessen. Dem hat der Gesetzgeber
mit der Einführung von Dämpfungsmechanismen aber ausreichend
Rechnung getragen.