Bei den angeführten Betrieben
kommt es zu zweifellos zu weitaus häufigerem (Publikums-)Verkehr, als dies bei der aktuellen und zur
Beurteilung stehenden Nutzung des Schopfs der Fall ist. Zwar dauern die einzelnen Bewegungen beim
strittigen Schopf länger, als dies bei den angeführten Betrieben in der Regel der Fall sein dürfte und
die Emissionen des als Zugmaschine verwendeten Traktors sind lauter als bei einem Publikumsverkehr mit Personenwagen; mit angenommenen durchschnittlich ein bis drei Bewegungen pro Monat
sind die Emissionen insgesamt aber noch immer derart geringfügig, dass sie keine erheblich grösseren
Auswirkungen entfalten, als sie aus dem Wohnen entstehen.