nem am Lastwagen angehängten Kranarm aus der Versenkung gehoben und über der nach oben offenen Lastwagenbrücke entleert und
nachher wieder in die unterirdischen Betonelemente versenkt. Die
Entleerung von Glas, Alu und Weissblech könne nicht gemeinsam
erfolgen, weshalb einmal pro Woche das Glas und in der nachfolgenden Woche Alu und Weissblech abgeführt würden. Insgesamt würden
damit für Alu, Weissblech und Glas jährlich ca. 52 Lastwagenanfahrten resultieren.