Im vorliegenden Fall ist damit auch der Projektperimeter von entscheidender Bedeutung. … Der strittige Streckenabschnitt wird damit in der Regel hauptsächlich – sei es zu Fuss oder mit dem Rad – von
der links und rechts der E.-strasse wohnenden Bevölkerung benutzt. Dies aus der Überlegung heraus,
dass es sich bei der fraglichen Strecke für den Langsamverkehr um eine ins Stadtzentrum führende
Strasse handelt. Um demgegenüber mit dem Rad im Stadtzentrum von A nach B oder zum Bahnhof
zu gelangen, ist man auf die Benützung des fraglichen Streckenabschnitts nicht angewiesen.